Dyzelinio variklio siurblio vakuuminis pagalbinis įtaisas vartotojams siūlo dvi parinktis. Viena iš jų yra ta, kad vakuuminio siurblio sistema priklauso nuo dyzelinio variklio veleno galios ir yra varoma skriemulio, kad veiktų vakuuminis siurblys kartu su dyzelinio variklio savaiminio{1}}siurbimo siurbliu. Visa sistema išlieka vakuuminio siurbimo būsenoje, todėl savaiminio-siurbimo siurblio{4}}siurbimo veikimas yra stabilesnis. Todėl jis vadinamas nenutrūkstamu-vakuuminiu pagalbiniu dyzelinio variklio vandens siurbliu.
Be to, yra dyzelinio siurblio tipas, turintis automatinę išjungimo sistemą su vakuumo pagalba. Kai nustatoma, kad vakuuminis siurblys siurbia vandenį, siurblys automatiškai išsijungia per sankabą. Šio tipo dyzelinio siurblio vandens siurblys yra šiek tiek brangesnis. Dviejų tipų vakuuminiai-dyzeliniai vandens siurbliai turi tą patį savaiminio-siurbimo našumą. Dyzeliniai siurbliai gali siurbti ir išleisti skysčius, kuriuose yra didelių kietųjų dalelių ir ilgų pluoštų. Ypač naujasis vakuuminis-dizelinio siurblio vandens siurblys su atvira sparnuotės konstrukcija gali būti savaime-siurbiantis siurblys, pasižymintis žymiai geresne dalelių-traukimo savybe.
Dyzelinių variklių siurbliai gali būti plačiai naudojami komunalinių nuotekų ir potvynių prevencijos projektuose, žemės ūkio drėkinimui ir kt. Šis dyzelinio variklio vandens siurblys pasižymi paprasta konstrukcija, geru savaiminio-siurbimo našumu, dideliu nuotekų- našumu, dideliu efektyvumu ir energijos taupymu, patogiu naudojimu ir priežiūra, integruotu arba lauko{3}} tipo mobiliuoju dizainu. Tai pirmasis tokio tipo buitinių dyzelinių variklių siurblių savaiminio{5}}siurbimo siurblių serijoje. Tai pirmasis buitinis-tokio tipo--siurblys, kuris puikiai gali tvarkyti nuotekas, kuriose yra kietųjų dalelių. Suprojektuotas neužsikimšęs sparnuotė gali prasiskverbti per didžiausias 76 mm dydžio kietąsias daleles.
Tiesiog sumontuokite dyzelinio variklio siurblį šalia nuotekų duobės ir įkiškite siurbimo vamzdį žemiau skysčio paviršiaus. Jis gali veikti efektyviai ir pakeisti panardinamuosius nuotekų siurblius ir panardinamuosius siurblius. Nereikia kelti siurblio jokiais kėlimo įrankiais. Montavimą, techninę priežiūrą ir kasdienę priežiūrą galima atlikti ant žemės naudojant įprastus įrankius.
(1) Dyzelinio variklio kelių{1}}pakopių siurblio veikimo principas:
Kai dyzelinio variklio kelių{0}}pakopių siurblio pagrindinis variklis varo sparnuotės sukimąsi, jis ne tik daro tam tikrą poveikį skysčiui, bet ir sukuria išcentrinę jėgą bei ašinę trauką. Tai reiškia, kad tai yra išcentrinių siurblių ir ašinio srauto siurblių derinys, o skystis iš darbo rato išteka įstrižu kampu.
(2) Dyzelinių variklių kelių{1}}pakopų siurblių konstrukcinės savybės:
(1) Dyzelinio variklio kelių{1}}pakopių siurblys daugiausia sudarytas iš siurblio dangčio, siurblio korpuso, siurblio veleno, sparnuotės, guolio įvorės ir guolio korpuso (kurio skersmuo mažesnis arba lygus 350 mm) arba guolio rėmas (kurio skersmuo didesnis arba lygus 400 mm) ir t.
(2) Dyzelinių variklių daugiapakopių siurblių perdavimo būdai gali būti klasifikuojami kaip tiesioginė transmisija ir kintamo greičio{2}} transmisija. Čia dažniausiai naudojami elektros varikliai ir dyzeliniai varikliai. Kelleris mums pasakė, kad jei norime užsisakyti tokius daugiapakopius siurblius, turime aiškiai nurodyti jėgos mašinos modelį (galią, greitį), kad galėtume nustatyti movos arba skriemulio specifikacijas.
(3) Dyzelinio variklio kelių pakopų siurblio kryptis paprastai yra nuo įleidimo angos. Jo sparnuotės skersmuo dažniausiai sukamas prieš laikrodžio rodyklę (650KDW-5, -7, -10 siurbliams jis sukasi pagal laikrodžio rodyklę).
(4) Dėl didelio srauto ploto dyzelinio variklio kelių{1}}pakopių siurblys gali veiksmingai užkirsti kelią užsikimšimui.
(5) Daugiapakopių siurblių galios pavarą gali užtikrinti elektros varikliai arba vidaus degimo varikliai.
